SEA.AI ha integrato e testato sul campo la sua tecnologia di Machine Vision su diverse piattaforme navali con e senza equipaggio a REPMUS 2026, la 16ª esercitazione annuale della Marina portoghese per i sistemi marittimi senza equipaggio, tenutasi dal 31 agosto al 25 settembre a Tróia e Sesimbra, riunendo 36 nazioni.
L’impiego è stato la più ampia integrazione multi-piattaforma di SEA.AI in un contesto di difesa fino ad oggi e ha valutato come il rilevamento basato su telecamere possa rafforzare la consapevolezza situazionale sia per gli equipaggi che per i sistemi autonomi.
Invece di trattare la Machine Vision come un accessorio per un singolo sistema autonomo, SEA.AI la sta dimostrando come un livello di percezione comune in grado di supportare diversi tipi di imbarcazioni, missioni e operatori.
Aggiungere la vista alla consapevolezza situazionale marittima
Il radar può avvisare un operatore che qualcosa si trova nelle vicinanze, ma il radar attivo emette anche un segnale. In acque contese, tale emissione può essere rilevata, tracciata, disturbata o bloccata.
La navigazione satellitare presenta una vulnerabilità diversa: lo spoofing GNSS, un problema documentato e in crescita in regioni come il Mar Baltico e il Mar Nero, può fornire a un’imbarcazione senza equipaggio dati falsi sulla posizione o sull’orario senza che la piattaforma riconosca necessariamente l’inganno. L’AIS eredita parte di questa vulnerabilità perché si affida alle informazioni di posizione e orario derivate dal GNSS.
Nulla di tutto ciò rende il radar, l’AIS o la navigazione satellitare meno essenziali. Tuttavia, dimostra perché non ci si dovrebbe aspettare che un singolo sensore fornisca il quadro completo. Un sistema di visione artificiale passivo aggiunge una fonte indipendente di informazioni analizzando ciò che le sue telecamere possono effettivamente vedere, inclusi piccoli natanti o imbarcazioni non illuminate, oggetti galleggianti e persone in acqua.
SEA.AI ha sviluppato la sua tecnologia nella vela da competizione, dove le imbarcazioni viaggiano veloci in acque remote e gli equipaggi non possono dare per scontato che ogni pericolo trasmetta un segnale o produca un ritorno radar affidabile. Dal 2018, l’azienda ha addestrato il suo sistema di rilevamento su immagini marittime reali raccolte tra regate oceaniche, nautica da diporto e navigazione commerciale.
A REPMUS, lo stesso nucleo di rilevamento ha trasformato i flussi video in diretta in informazioni utilizzabili dalle piattaforme e dagli operatori partecipanti. Il sistema è progettato per identificare e classificare gli oggetti rilevanti sopra e sulla superficie dell’acqua, aggiungendo contesto ai dati disponibili dagli altri sensori.
Un unico livello di percezione, diverse piattaforme
SEA.AI ha lavorato con diversi partner e produttori di USV durante l’esercitazione, tra cui Maritime Robotics, un produttore di imbarcazioni di superficie senza equipaggio e sistemi di navigazione autonoma per operazioni costiere e in mare aperto.
Testare l'interoperabilità in condizioni reali
REPMUS riunisce marine militari, aziende tecnologiche e organizzazioni di ricerca per testare sistemi marittimi autonomi in un ambiente operativo reale. Un obiettivo centrale è l’interoperabilità: garantire che i sistemi sviluppati da diversi produttori e nazioni possano scambiare informazioni e lavorare insieme in condizioni realistiche.
La partecipazione di SEA.AI ha applicato questo principio alla percezione. Poiché lo stesso livello di visione artificiale supportava diversi tipi di imbarcazioni e architetture di autonomia, ha potuto ridurre lo sviluppo duplicato offrendo al contempo agli operatori una visione più coerente dell’ambiente attorno a ciascuna piattaforma.
Domande frequenti
Cos'è REPMUS 2026?
REPMUS 2026 (Robotic Experimentation and Prototyping using Maritime Unmanned Systems) è la 16ª esercitazione annuale della Marina portoghese per testare droni marittimi, autonomia e sistemi senza equipaggio multi-dominio, tenutasi con la NATO e partner internazionali dal 31 agosto al 25 settembre 2026 a Tróia e Sesimbra.
Cosa ha testato SEA.AI a REPMUS 2026?
SEA.AI ha testato la sua tecnologia di visione artificiale come livello di percezione condiviso su diverse imbarcazioni di superficie con e senza equipaggio di Maritime Robotics, SYOS Aerospace, Polar Mist Technologies e della Marina portoghese.
Perché la visione artificiale è utile per le imbarcazioni di superficie senza equipaggio?
La visione artificiale è passiva: non emette alcun segnale e non dipende dal GNSS. Offre agli USV un modo indipendente per rilevare piccoli natanti o imbarcazioni non illuminate, oggetti galleggianti e persone in acqua, completando il radar e l’AIS.
La visione artificiale sostituisce il radar e l'AIS sugli USV?
No. La visione artificiale di SEA.AI aggiunge un livello indipendente al radar, all’AIS e alla navigazione satellitare, che rimangono sensori essenziali.
Quale prodotto SEA.AI ha integrato Polar Mist Technologies?
SEA.AI ha lavorato con diversi partner e produttori di USV a REPMUS 2026, tra cui Maritime Robotics, SYOS Aerospace (USV SM300), Polar Mist Technologies (integrazione SEA.AI Sentry) e la Marina portoghese (USV Shiver).
Ogni partner ha integrato la visione artificiale di SEA.AI su imbarcazioni di superficie senza equipaggio con scafi, sistemi di autonomia e profili di missione differenti.
