Informazioni sulla gara
Visione artificiale a bordo
La prossima regata vedrà la presenza di sistemi SEA.AI sul 60% delle barche IMOCA:
Arnaud Boissières (La Mie Câline), Giancarlo Pedote (Prysmian), Clarisse Clemer (L’Occitane en Provence), Paul Meilhat (Biotherm), Jérémie 
  Beyou 
 (Charal),  Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One),  Maxime Sorel (V&B – MONBANA – MAYENNE ),  Sebastien Marsset (Foussier),  Nicolas Lunven (Holcim-PRB),  Sam Davies (Iniatives Coeurs),  Yannick Bestaven (Maitre Coq V),  Boris Herrmann (Malizia – SEAEXPLORER),  Justine Mettraux (Teamwork Team SNEF),  Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance),  Louis Burton (Bureau Vallée),  Sébastien Simon (Groupe Dubreuil),  Alan Roura (Hublot),  Isabelle Joschke (Paprec Arkea),  Damien Seguin (Groupe Apicil) e  
  Yoann Richomme
 (Paprec Arkea). 
Il team di SEA.AI augura a tutti una Transat CIC sicura e di successo..
Scopri cosa dicono gli skipper dei sistemi SEA.AI:
Nicolas Lunven Informazioni su SEA.AI:
Come dice Nicolas Lunven, skipper dell’IMOCA HOLCIM-PRB: “Penso che SEA.AI sia un ottimo strumento. Direi che questo è uno strumento per il futuro. Dobbiamo usarlo sempre di più. Due anni fa, durante la Transat Jacques Vabre, con Sam Davies, Initiatives Cœur e l’aiuto di SEA.AI, siamo riusciti a evitare una collisione con un piccolissimo peschereccio lungo la costa africana.”
Alan Roura Informazioni su SEA.AI:
Alan Roura, skipper dell’IMOCA Hublot aggiunge: “Utilizzo SEA.AI da due anni. Era già presente sulla mia barca quando l’ho acquistata da Alex Thompson. Abbiamo avuto un’ottima esperienza durante la 1000 miglia di Guyader Bermudes all’inizio dell’anno: Eravamo sottovento, il nostro AIS non funzionava e ha iniziato a suonare a 30 metri da un grosso peschereccio. Abbiamo avuto il tempo di cambiare rotta e siamo passati a una decina di metri di distanza. Se non fosse stato acceso, ci saremmo schiantati contro. Quindi, funziona…”