En 2025, les opérateurs maritimes ont été confrontés à une augmentation sans précédent du brouillage et de l’usurpation d’identité GNSS. Ce qui n’était qu’une nuisance occasionnelle s’est transformé en un défi mondial persistant. Des milliers de navires ont signalé de fausses positions, des sauts d’AIS et des anomalies de navigation. Ces perturbations ont eu des répercussions directes sur le commerce, l’application des lois et la sécurité.
Il ne s’agit plus d’un problème technique, mais d’un problème opérationnel. Lorsque les données satellitaires ne sont pas fiables, les équipages perdent confiance dans leurs instruments. La veille maritime s’effondre. La prise de décision est ralentie au moment précis où elle doit s’accélérer.
Chez SEA.AI, nous pensons que la solution commence par le rétablissement de la confiance dans ce qui peut être vu. Nos systèmes de vision alimentés par l’IA renforcent la sécurité. Ils donnent aux équipages une conscience visuelle indépendante qui fonctionne même lorsque le GNSS n’est pas fiable.
La navigation traditionnelle dépend de systèmes électroniques. La portée, les réflexions ou les interférences peuvent limiter ces systèmes. La vision alimentée par l’IA permet de passer de l’endroit où un navire semble se trouver à ce qui l’entoure réellement.
Notre technologie associe des caméras RVB et thermiques à des algorithmes d’apprentissage en profondeur. Elle balaie en permanence la surface de la mer, identifie les objets flottants et repère les dangers potentiels. Elle fonctionne même en cas de faible luminosité ou de visibilité réduite.
Qu’il s’agisse d’un conteneur à la dérive, d’un navire non éclairé ou d’une personne à la mer, nos systèmes détectent ce que les capteurs radar ou GNSS ne peuvent pas faire. Ils transforment les pixels en perception. Ils transforment l’incertitude en conscience.
Lorsque le brouillage du GNSS brouille les données, cette intelligence visuelle reste stable. Il s’agit d’une paire d’yeux vigilants supplémentaires, toujours en train de regarder, toujours en train d’apprendre.
Les interférences GNSS introduisent un risque systémique pour les opérations maritimes, de la planification des itinéraires à l’entrée dans les ports. De nombreux systèmes embarqués de navigation et d’évitement des collisions dépendent fortement des données GNSS. Ils les utilisent pour calculer la position, la vitesse et la trajectoire. Ces fonctions échouent ou se dégradent considérablement lorsque le signal est perturbé. Les faux signaux peuvent déclencher des alertes de conformité, retarder les mesures d’application ou induire en erreur les capitaines naviguant sur des voies navigables très fréquentées.
Certains systèmes ne peuvent tout simplement pas fonctionner sans GNSS. En cas d’interférence, ce sont des voyages entiers qui sont menacés. Sans un signal fiable, le navire peut perdre sa position calculée. Cela entraîne des dysfonctionnements de l’équipement ou une détection imprécise des dangers.
Des analyses récentes du secteur maritime montrent que le brouillage du GNSS s’est répandu dans des dizaines de régions. Il se superpose souvent à des pratiques maritimes trompeuses. Cette évolution renforce ce que nous savons depuis des années : la véritable résilience passe par l’indépendance vis-à-vis des systèmes basés sur les signaux.
L’une des questions les plus fréquemment posées par les équipages et les opérateurs est la suivante : « Qui voudrait interférer avec mon signal GPS ? »
La réponse est : toute personne mal intentionnée.
Qu’il s’agisse de réseaux de contrebande, de navires de pêche illégaux, de cybercriminels ou d’acteurs géopolitiques, la capacité à perturber ou à falsifier les données de localisation a une valeur stratégique. En brouillant ou en usurpant les signaux GNSS, les acteurs malveillants peuvent créer la confusion, dissimuler l’activité des navires, voire attirer d’autres navires dans des conditions dangereuses.
C’est pourquoi un système de sensibilisation visuel indépendant comme Watchkeeper n’est plus seulement un avantage, c’est un outil essentiel pour rester vigilant dans les régions à haut risque.
Les systèmes de vision artificielle ne dépendent pas de signaux externes. Ils traitent ce qui se trouve visuellement devant le navire, contribuant ainsi à prévenir les situations dangereuses et permettant aux équipages de réagir à ce qui se trouve réellement là, et non à ce qu’un écran dit qu’il devrait y avoir.
La vision par IA ne remplace pas les systèmes de navigation, elle les renforce. En établissant une corrélation entre ce qui est vu et ce qui est rapporté, notre technologie agit comme une couche de validation indépendante.
Lorsque les données GNSS modifient soudainement la position d’un navire à l’intérieur des terres ou d’un continent à l’autre, notre système voit toujours la mer devant lui. Lorsque les radars manquent des cibles petites ou non métalliques, nos caméras les identifient et les classent en temps réel.
C’est la fiabilité multi-capteurs en action : combiner la vision, l’intelligence et la connectivité pour maintenir la confiance, même dans des environnements riches en tromperies.
À l’avenir, la sensibilisation ne suffira pas. Le secteur maritime aura besoin de systèmes qui ne se contentent pas de détecter les anomalies, mais qui les comprennent.
C’est pourquoi nous nous concentrons sur l’amélioration de la fusion des capteurs. En combinant les données du radar, de l’AIS et des systèmes de détection visuelle de SEA.AI, nous pouvons fournir une image plus claire et plus fiable de l’environnement. Lorsque ces sources fonctionnent ensemble, les équipages bénéficient d’une meilleure connaissance de la situation, ce qui permet de prévenir les collisions, d’éviter les risques de proximité et de prendre de meilleures décisions dans des conditions difficiles. Il ne s’agit pas seulement d’ajouter des capteurs, mais d’unifier leurs informations pour que la navigation devienne plus sûre, plus calme et mieux informée.
Alors que l’usurpation d’identité du GNSS, les interférences électroniques et la manipulation des données continuent d’augmenter, nous considérons la vision de l’IA comme une pierre angulaire de la résilience maritime – unsystème qui ne se contente pas de suivre le signal, mais le vérifie.
2025 a montré que le brouillage du GNSS n’est plus une question secondaire, mais une menace opérationnelle courante. Mais il a également révélé une opportunité : redéfinir ce que signifie la sensibilisation en mer.
Notre mission a toujours été claire : contribuer à sauver des vies en mer grâce à l’intelligence artificielle. Cela signifie qu’il faut donner à chaque capitaine, gestionnaire de flotte et opérateur la confiance nécessaire pour agir, même lorsque les données qui les entourent ne sont pas fiables.
Dans un monde où les signaux peuvent être truqués, voir clair n’est plus facultatif, c’est essentiel.
Alors que les interférences GNSS deviennent une menace maritime courante, la visibilité, et pas seulement la connectivité, définira la prochaine ère de la sécurité en mer.
Un partenariat stratégique entre SEA.AI et Hefring Marine intègre la conscience optique alimentée par l’IA à l’intelligence océanique avancée pour améliorer la navigation et la sécurité maritimes.
Chez SEA.AI, nous construisons une IA maritime plus intelligente grâce à une expérience réelle. Apprenez comment nos essais en mer hebdomadaires transforment les données océaniques en systèmes de vision avancés.
