{"id":15607,"date":"2023-10-26T13:36:22","date_gmt":"2023-10-26T12:36:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sea.ai\/collision-systems-transat-jacques-vabre\/"},"modified":"2026-03-03T10:06:04","modified_gmt":"2026-03-03T09:06:04","slug":"sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/","title":{"rendered":"Sistemas anticolisi\u00f3n en la Transat Jacques Vabre"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

SEA.AI ayudar\u00e1 a los competidores en la Transat Jacques Vabre<\/h2>

Primero deben enfrentarse a las rutas mar\u00edtimas m\u00e1s transitadas del mundo en el Canal de la Mancha y sus potentes mareas, y despu\u00e9s cruzar el Golfo de Vizcaya. Esto conlleva la amenaza de colisiones, no s\u00f3lo con embarcaciones, sino tambi\u00e9n con otros objetos en el agua, tanto identificados como no identificados. Los tripulantes de la regata tienen m\u00e1s dificultades para detectarlos, ya que s\u00f3lo van dos a bordo. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Abordar las limitaciones de la tecnolog\u00eda mar\u00edtima<\/h2>

Las ayudas electr\u00f3nicas para evitar colisiones en el mar no son nada nuevo. El radar<\/a> es la tecnolog\u00eda m\u00e1s consolidada, ya que se utiliza en embarcaciones de recreo desde la d\u00e9cada de 1970.<\/p>

En los \u00faltimos 20 a\u00f1os, el seguimiento de embarcaciones por AIS se ha convertido en un est\u00e1ndar en los yates de todo el mundo. Esto permite que la posici\u00f3n de los buques se muestre visualmente, superpuesta a una imagen de radar o a un programa de navegaci\u00f3n o en un programa inform\u00e1tico independiente, incluso en una aplicaci\u00f3n de tel\u00e9fono. <\/p>

Sin embargo, ambos sistemas tienen puntos d\u00e9biles: el AIS no es infalible y algunos buques a\u00fan no lo llevan o no lo tienen activado. El radar funciona bien en las condiciones adecuadas, pero supone que el aparato est\u00e1 bien sintonizado y es lo suficientemente potente. No detecta bien los objetos peque\u00f1os ni los que est\u00e1n justo por encima de la superficie. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sistemas anticolisi\u00f3n SEA.AI: Seguridad mediante im\u00e1genes avanzadas y toma de decisiones inteligente<\/h2>

Entra en los sistemas de colisi\u00f3n SEA.AI, que utiliza tecnolog\u00eda adicional para complementar la existente.<\/p>

Concebido por Rapha\u00ebl Biancale, SEA.AI utiliza im\u00e1genes visuales y t\u00e9rmicas de un conjunto de c\u00e1maras ligeras montadas en el m\u00e1stil. Su algoritmo compara estos datos con una amplia base de datos de unos 9 millones de objetos, en continuo crecimiento desde 2018. Estos objetos incluyen troncos, contenedores, boyas, peque\u00f1as embarcaciones como barcos de pesca e icebergs. <\/span><\/p>

Las im\u00e1genes visuales y t\u00e9rmicas se comparan con esta base de datos para <\/span>identificar los objetos flotantes<\/span> <\/span>caracter\u00edsticas<\/span> y, a continuaci\u00f3n, proporcionar informaci\u00f3n sobre el riesgo de colisi\u00f3n para que el patr\u00f3n decida si emprende o no una acci\u00f3n evasiva. SEA.AI <\/span>Competencia<\/a> tambi\u00e9n puede ser muy valiosa para utilizarla en incidentes de hombre al agua, especialmente de noche.<\/span><\/p>

Dada la importancia de la prevenci\u00f3n de colisiones, no s\u00f3lo por la gravedad potencial o incluso la naturaleza potencialmente mortal de tales incidentes, sino por los efectos potencialmente profundos en el rendimiento de un barco de regatas, el uso de SEA.AI es considerado vital por los patrones que compiten con poca tripulaci\u00f3n en la Transat Jacques Vabre, especialmente en las clases m\u00e1s grandes. Est\u00e1 instalado en todos los Ultims y en m\u00e1s de la mitad de la flota IMOCA<\/a>. Algunos conf\u00edan tanto en ella que no salen del muelle sin tenerla encendida. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"sea.ai\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Cr\u00e9dito de la foto: \u00a9SEA.AI<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Clarisse Cr\u00e9mer sobre SEA.AI<\/span><\/h3>

Como dice Clarisse Cr\u00e9mer<\/strong>, patr\u00f3n del IMOCA L’Occitane En Provence: “He estado utilizando SEA.AI <\/span>sistema de colisi\u00f3n <\/span> desde la Vend\u00e9e Globe 2020 y lo tengo de nuevo en mi nuevo barco. Recuerdo que durante mi anterior Vend\u00e9e Globe, cuando estaba en el Oc\u00e9ano \u00cdndico, me encontr\u00e9 con un barril de gasolina; no estaba exactamente en mi camino, pero fue detectado por SEA.AI incluso con olas bastante grandes. Sal\u00ed r\u00e1pidamente para verlo m\u00e1s de cerca. Pude ver que pasaba justo al lado del barco. Me alivi\u00f3 ver que no me iba a golpear, pero tambi\u00e9n me alegr\u00f3 que lo hubieran detectado. […] Me alegro de que exista; es una gran herramienta, y espero que siga mejorando en los pr\u00f3ximos meses y a\u00f1os”. <\/span><\/p>

<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Jack Bouttell sobre SEA.AI<\/span><\/p>\n

Jack Bouttell<\/strong> est\u00e1 de acuerdo. Hace poco gan\u00f3 la Ocean Race como tripulante del 11th Hour Racing. Este s\u00e1bado partir\u00e1 como co-patr\u00f3n con Sam Davies en el Initiatives Coeurs. Dice de SEA.AI: “Es un producto muy importante para nosotros. La velocidad a la que viajan ahora estos barcos y el hecho de que la ba\u00f1era est\u00e9 totalmente cerrada son factores importantes para la protecci\u00f3n, pero no siempre tenemos la mejor visibilidad. Cualquier advertencia previa es una gran ventaja. Parece que cada vez hay m\u00e1s cosas flotando en el oc\u00e9ano, por desgracia, as\u00ed que cualquier cosa que nos ayude a evitarlo es una gran ventaja”. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Alan Roura sobre SEA.AI<\/h3>

Alan Roura<\/strong>, patr\u00f3n del IMOCA Hublot a\u00f1ade: “Utilizo SEA.AI desde hace dos a\u00f1os. Estaba en mi barco cuando se lo compr\u00e9 a Alex Thompson. Tuvimos una experiencia muy buena con \u00e9l en la regata Guyader Bermudes 1000 millas a principios de a\u00f1o: Est\u00e1bamos a sotavento, nuestro AIS no funcionaba bien y empez\u00f3 a pitar a 30 m de un gran barco pesquero. S\u00f3lo tuvimos tiempo de cambiar de rumbo y pasamos a unos diez metros de \u00e9l. Si no hubiera estado encendido, nos habr\u00edamos estrellado contra \u00e9l. As\u00ed que funciona…”. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

G\u00e9rard Veniard sobre SEA.AI<\/h3>

G\u00e9rald Veniard<\/strong>co-patr\u00f3n de Arnaud Boissieres en el IMOCA La Mie C\u00e2line: “El sistema es cada vez mejor. Hay una peque\u00f1a alarma en la pantalla principal de la cabina que pita suavemente, como el eco de un submarino. Cuando pita, comprobamos al instante lo que hay delante del barco, porque podr\u00eda ser cualquier cosa -como un velero o un pesquero- a menos de 600-800 m. Es una advertencia \u00fatil. Estamos contentos con cualquier sistema que nos ayude a evitar objetos. Tenemos varios sistemas, como radar, AIS y SEA.AI en lo alto del m\u00e1stil. Cuantos m\u00e1s sistemas y alarmas tengamos, menos probabilidades tendremos de colisionar con objetos”. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

S\u00e9bastien Marsset sobre SEA.AI<\/h3>

S\u00e9bastien Marsset<\/strong>confirma el patr\u00f3n del IMOCA Foussier: “Tengo muchos recuerdos de momentos en los que fue \u00fatil porque ocurre con regularidad. Por ejemplo, cuando volvemos de entrenar con el centro de regatas oce\u00e1nicas de Finist\u00e8re, pasamos a menudo por Le Guilvinec. Hay muchos barcos de pesca, barcos de menos de doce metros. No tienen necesariamente un AIS. As\u00ed que a veces hemos visto barcos gracias a SEA.AI. A\u00fan recuerdo lo que me cont\u00f3 Sam Davies a lo largo de la costa africana en la Jacques Vabre 2021, donde evitaron una grave colisi\u00f3n. Gracias a eso, estoy muy contento de tener un barco equipado con \u00e9l y de poder confiar en \u00e9l”. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Este domingo (29 de octubre de 2023), la Transat Jacques Vabre zarpar\u00e1 de Le Havre, en el norte de Francia, con casi 100 veleros de regatas a dos, desde trimaranes Ultim gigantes de 32 m de eslora hasta Class40, con destino a Martinica, en el Caribe franc\u00e9s. <\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":15608,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[139],"tags":[],"class_list":["post-15607","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-es"],"acf":[],"yoast_head":"\nSistemas anticolisi\u00f3n en la Transat Jacques Vabre | SEA.AI<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Transat Jacques Vabre 2023 comenzar\u00e1 el 29 de octubre, con yates de regata equipados con sistemas de colisi\u00f3n.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sistemas anticolisi\u00f3n en la Transat Jacques Vabre\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Transat Jacques Vabre 2023 comenzar\u00e1 el 29 de octubre, con yates de regata equipados con sistemas de colisi\u00f3n.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"SEA.AI\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/SeaAiGroup\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-10-26T12:36:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-03T09:06:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.sea.ai\/uploads\/2023\/10\/1797e29b-b9ba-3dd2-2423-6313e236b393.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"675\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Press Release\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@SeaAiGroup\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@SeaAiGroup\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Press Release\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Press Release\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/aa7af1798c7f750e72c9c91f2fa6d1e7\"},\"headline\":\"Sistemas anticolisi\u00f3n en la Transat Jacques Vabre\",\"datePublished\":\"2023-10-26T12:36:22+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-03T09:06:04+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\\\/\"},\"wordCount\":1153,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/1797e29b-b9ba-3dd2-2423-6313e236b393.jpg\",\"articleSection\":[\"news-es\"],\"inLanguage\":\"es-ES\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\\\/\",\"name\":\"Sistemas anticolisi\u00f3n en la Transat Jacques Vabre | SEA.AI\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/1797e29b-b9ba-3dd2-2423-6313e236b393.jpg\",\"datePublished\":\"2023-10-26T12:36:22+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-03T09:06:04+00:00\",\"description\":\"La Transat Jacques Vabre 2023 comenzar\u00e1 el 29 de octubre, con yates de regata equipados con sistemas de colisi\u00f3n.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es-ES\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-ES\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/1797e29b-b9ba-3dd2-2423-6313e236b393.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/uploads\\\/2023\\\/10\\\/1797e29b-b9ba-3dd2-2423-6313e236b393.jpg\",\"width\":1200,\"height\":675},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/pagina-de-inicio\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Sistemas anticolisi\u00f3n en la Transat Jacques Vabre\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/\",\"name\":\"SEA.AI\",\"description\":\"Machine Vision for Safety at Sea\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es-ES\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"SEA.AI\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-ES\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/Cursor-black-RGB.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/Cursor-black-RGB.jpg\",\"width\":561,\"height\":561,\"caption\":\"SEA.AI\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/SeaAiGroup\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/SeaAiGroup\",\"https:\\\/\\\/linkedin.com\\\/company\\\/sea-ai\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCgOTg9pmSXNYXGBMXlsGesw\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/Sea.AI.Group\\\/\"],\"description\":\"SEA.AI sets the benchmark in maritime machine vision, pioneering the use of artificial intelligence since 2018 to enhance safety, surveillance, and situational awareness at sea. The company develops and manufactures integrated systems combining optical and thermal sensors with proprietary AI, and provides maritime machine vision software compatible with third party cameras. SEA.AI solutions deliver automatic detection and classification of floating hazards, including people in the water for man overboard response, marine mammals to reduce the risk of strike, non cooperative vessels, and partially submerged objects that conventional systems cannot detect. By delivering real time visual alerts and actionable information on the bridge, the technology strengthens navigational safety, perimeter surveillance, and maritime security across recreational, commercial, governmental, and autonomous fleets.\",\"email\":\"contact@sea.ai\",\"legalName\":\"SEA.AI GmbH\",\"vatID\":\"ATU74570047\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"51\",\"maxValue\":\"200\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.sea.ai\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/aa7af1798c7f750e72c9c91f2fa6d1e7\",\"name\":\"Press Release\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-ES\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9af1abdf5450ccbd789d38d83afcf5193f7bfb87da5b87f744734eaa3d6805a1?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9af1abdf5450ccbd789d38d83afcf5193f7bfb87da5b87f744734eaa3d6805a1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/9af1abdf5450ccbd789d38d83afcf5193f7bfb87da5b87f744734eaa3d6805a1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Press Release\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sistemas anticolisi\u00f3n en la Transat Jacques Vabre | SEA.AI","description":"La Transat Jacques Vabre 2023 comenzar\u00e1 el 29 de octubre, con yates de regata equipados con sistemas de colisi\u00f3n.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Sistemas anticolisi\u00f3n en la Transat Jacques Vabre","og_description":"La Transat Jacques Vabre 2023 comenzar\u00e1 el 29 de octubre, con yates de regata equipados con sistemas de colisi\u00f3n.","og_url":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/","og_site_name":"SEA.AI","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/SeaAiGroup","article_published_time":"2023-10-26T12:36:22+00:00","article_modified_time":"2026-03-03T09:06:04+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":675,"url":"https:\/\/www.sea.ai\/uploads\/2023\/10\/1797e29b-b9ba-3dd2-2423-6313e236b393.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Press Release","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@SeaAiGroup","twitter_site":"@SeaAiGroup","twitter_misc":{"Escrito por":"Press Release","Tiempo de lectura":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/"},"author":{"name":"Press Release","@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/#\/schema\/person\/aa7af1798c7f750e72c9c91f2fa6d1e7"},"headline":"Sistemas anticolisi\u00f3n en la Transat Jacques Vabre","datePublished":"2023-10-26T12:36:22+00:00","dateModified":"2026-03-03T09:06:04+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/"},"wordCount":1153,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.sea.ai\/uploads\/2023\/10\/1797e29b-b9ba-3dd2-2423-6313e236b393.jpg","articleSection":["news-es"],"inLanguage":"es-ES","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/","url":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/","name":"Sistemas anticolisi\u00f3n en la Transat Jacques Vabre | SEA.AI","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.sea.ai\/uploads\/2023\/10\/1797e29b-b9ba-3dd2-2423-6313e236b393.jpg","datePublished":"2023-10-26T12:36:22+00:00","dateModified":"2026-03-03T09:06:04+00:00","description":"La Transat Jacques Vabre 2023 comenzar\u00e1 el 29 de octubre, con yates de regata equipados con sistemas de colisi\u00f3n.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es-ES","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-ES","@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.sea.ai\/uploads\/2023\/10\/1797e29b-b9ba-3dd2-2423-6313e236b393.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.sea.ai\/uploads\/2023\/10\/1797e29b-b9ba-3dd2-2423-6313e236b393.jpg","width":1200,"height":675},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/sistemas-anticolision-transat-jacques-vabre\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/pagina-de-inicio\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Sistemas anticolisi\u00f3n en la Transat Jacques Vabre"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/#website","url":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/","name":"SEA.AI","description":"Machine Vision for Safety at Sea","publisher":{"@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es-ES"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/#organization","name":"SEA.AI","url":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-ES","@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.sea.ai\/uploads\/2023\/02\/Cursor-black-RGB.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.sea.ai\/uploads\/2023\/02\/Cursor-black-RGB.jpg","width":561,"height":561,"caption":"SEA.AI"},"image":{"@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/SeaAiGroup","https:\/\/x.com\/SeaAiGroup","https:\/\/linkedin.com\/company\/sea-ai","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCgOTg9pmSXNYXGBMXlsGesw","https:\/\/www.instagram.com\/Sea.AI.Group\/"],"description":"SEA.AI sets the benchmark in maritime machine vision, pioneering the use of artificial intelligence since 2018 to enhance safety, surveillance, and situational awareness at sea. The company develops and manufactures integrated systems combining optical and thermal sensors with proprietary AI, and provides maritime machine vision software compatible with third party cameras. SEA.AI solutions deliver automatic detection and classification of floating hazards, including people in the water for man overboard response, marine mammals to reduce the risk of strike, non cooperative vessels, and partially submerged objects that conventional systems cannot detect. By delivering real time visual alerts and actionable information on the bridge, the technology strengthens navigational safety, perimeter surveillance, and maritime security across recreational, commercial, governmental, and autonomous fleets.","email":"contact@sea.ai","legalName":"SEA.AI GmbH","vatID":"ATU74570047","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"51","maxValue":"200"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/#\/schema\/person\/aa7af1798c7f750e72c9c91f2fa6d1e7","name":"Press Release","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-ES","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9af1abdf5450ccbd789d38d83afcf5193f7bfb87da5b87f744734eaa3d6805a1?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9af1abdf5450ccbd789d38d83afcf5193f7bfb87da5b87f744734eaa3d6805a1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9af1abdf5450ccbd789d38d83afcf5193f7bfb87da5b87f744734eaa3d6805a1?s=96&d=mm&r=g","caption":"Press Release"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15607"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15607\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15608"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sea.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}